Эксперт назвал ошибки при замене колеса, которые совершают даже опытные водители

Смена колёс в зависимости от сезона — это обычная практика для многих водителей. Несмотря на то что многие предпочитают доверить эту работу специалистам в шиномонтаже, растёт число тех, кто выбирает выполнить замену самостоятельно. Для этого достаточно иметь ровную поверхность, набор основных инструментов и немного времени, как отмечает 32CARS.RU.

По словам экспертов, для корректной замены колеса необходимо обеспечить ровную площадку. Также важен базовый набор инструментов, включающий домкрат, баллонный ключ, металлическую щётку и динамометрический ключ.

Убедившись, что автомобиль стоит на ровной поверхности, зафиксируйте ручной тормоз и включите передачу. Затем ослабьте болты, после чего установите домкрат под силовые элементы рамы. Подняв автомобиль, полностью открутите болты и снимите колесо. Металлической щёткой очистите ступицу от грязи и ржавчины.
Специалисты советуют, после установки нового колеса, затягивать болты постепенно, используя метод крест-накрест, чтобы избежать перекоса колеса. Динамометрическим ключом следует затянуть болты до рекомендуемого производителем усилия. Не забудьте повторно проверить затяжку через примерно 50 километров пробега.

Хранение колёс также играет важную роль. Если колёса уже установлены на диски, их следует хранить в горизонтальном положении. Вертикальное хранение допустимо только для шин, которые хранятся отдельно от дисков.

При установке домкрата важно использовать штатные крепления, обозначенные на кузове автомобиля. Специалисты подчеркивают, что самостоятельная замена актуальна только для шин, уже находящихся на дисках. В противном случае необходима балансировка, которую могут выполнить лишь профессионалы на СТО.

Замена колёс — это рутинная процедура для каждого автовладельца, но она может стать причиной проблем с резиной и подвеской. Сначала это кажется простым процессом: поднять автомобиль, сменить колёса и затянуть крепеж. Однако именно в деталях скрываются причины, по которым шины могут изнашиваться вдвое быстрее.

Многие проблемы, касающиеся ускоренного износа шин, возникают из-за неправильного подхода к замене. Даже в профессиональном сервисе малейшие нарушения технологии могут привести к неравномерному износу, появлению трещин и ухудшению сцепления с дорогой. При самостоятельной замене, особенно в домашних условиях, вероятность ошибок возрастает. Современные автомобили требуют более тщательного подхода к состоянию колёс и подвески, и старые привычки могут оказаться неэффективными.

Значение имеет правильный момент затяжки болтов. Многие водители думают, что чем сильнее они затянут крепеж, тем лучше, но чрезмерная нагрузка может деформировать диск и повредить ступицу. Это может вызвать вибрации и неравномерный износ протектора, что в итоге потребует преждевременной замены шин. С другой стороны, недостаточная затяжка может привести к ослаблению крепежа во время движения. Использование динамометрического ключа — это не просто рекомендация, а необходимая мера, особенно для современных автомобилей, где допуски важны.

Игнорирование балансировки — ещё одна распространённая ошибка. Даже если шины были отбалансированы ранее, после снятия и установки равномерность распределения массы может измениться. Небольшой дисбаланс на первых километрах может привести к постоянным вибрациям, что негативно скажется на подвеске и других элементах. Замена подшипников ступицы стоит значительно дороже, чем повторная балансировка.

Не стоит забывать о проверке давления в шинах после замены. Даже если давление было в норме до демонтажа, во время монтажа могут возникнуть утечки. Низкое давление приводит к быстрому износу шин, а перекачанная резина стирается по центру и теряет сцепление на мокрой дороге. Неправильное давление также сказывается на системах стабилизации и торможения, что критично для современных автомобилей с датчиками контроля давления.

Ошибки в установке шин по направлению протектора или неправильное расположение колёс на осях также могут стать причиной проблем. Производители маркируют шины стрелками направления вращения и пометками «Inside» и «Outside», которые указывают на правильную установку. Нарушение этих рекомендаций ухудшает сцепление и увеличивает износ. При перестановке шин с одной оси на другую важно учитывать, что передние колёса изнашиваются быстрее задних, и правильная перестановка может продлить срок службы комплекта.

Часто упускается необходимость проверки геометрии подвески после замены колёс. Даже незначительное повреждение при установке может изменить углы установки, что приводит к неравномерному износу протектора. Регулярная проверка углов установки, особенно после сезонной замены, необходима для продления срока службы шин.

Аккуратность при демонтаже и установке колёс также важна. Неправильное использование инструментов может повредить борт шины или диск, что в дальнейшем приведёт к утечкам воздуха и нарушению герметичности. Это особенно актуально для легкосплавных дисков, которые чувствительны к механическим повреждениям.

Условия хранения шин между сезонами тоже влияют на их срок службы. Если резина лежит в сыром месте, под прямыми солнечными лучами или рядом с источниками тепла, её структура разрушается. Даже при небольшом пробеге шины могут потерять эластичность и начать трескаться. Многие водители недооценивают это, но правильные условия хранения могут значительно продлить срок службы шин.

В заключение, срок службы шин зависит не только от производителя или цены, но и от правильности замены и обслуживания. Даже незначительные ошибки могут сократить срок эксплуатации резины. Чтобы избежать дополнительных затрат, следует уделять внимание всем деталям — от момента затяжки болтов до проверки развала-схождения и условий хранения. Такой подход не только продлит срок службы шин, но и повысит безопасность на дороге, обеспечивая надежное сцепление и стабильное поведение автомобиля в любых условиях.