Вместо ремонта Киев продал Хорватии истребители, собранные из хлама
В начале февраля украинские оборонные предприятия пожаловались на недобросовестную конкуренцию со стороны России, которая якобы пытается выдавить «незалежную» с рынка ремонта и модернизации советских вооружений, оказывая давление на потенциальных клиентов. По иронии судьбы через несколько дней после этого всплыли подробности о том, как именно украинские предприятия ремонтируют эту технику.5 февраля хорватская газета Jutarnji list со ссылкой на осведомленные источники сообщила, что Министерство обороны страны потребовало от Украины заменить некачественно отремонтированные истребители МиГ-21 новыми самолетами. Речь идет о замене как минимум четырех машин — самолетов 131, 132, 134 и 135, которые были приобретены Хорватией у Украины в рамках капитального ремонта и закупки боевых эскадрилий.
Хотя официальную ноту Загреб направил Киеву только на прошлой неделе, сам скандал с «фальшивыми» МиГами разгорелся еще в 2016 году. Тогда выяснилось, что из 12-ти машин, переданных «Укрспецэкспортом» в 2014 году, большинство непригодны к полетам.
По договору о ремонте истребителей они должны были прослужить десять лет — до 2023 года, но уже к 2016-му ВВС Хорватии признало их неисправными и непригодными для использования. Отказывали бортовые навигационные системы, протекали топливные баки, текло масло, были обнаружены трещины в планере. Один из последних полетов едва не окончился катастрофой, но пилотам чудом удалось посадить машину.
Президент Хорватии Колинда Грабар-Китарович обвинила в заключении контракта предыдущую власть и потребовала расследовать, на каких именно условиях его подписали. В марте 2016 хорватская военная полиция начала следствие и выяснила, что пять купленных самолетов оказались старыми машинами, бывшими на вооружении ВВС Болгарии до 1998 года, хотя по документам это были истребители, ранее принадлежавшие ВВС Йемена.
